Το Reporter παρουσιάζει τη συμφωνία της TOP Ships για την απόκτηση τεσσάρων εταιρειών ειδικού σκοπού που κατέχουν συμβόλαια ναυπήγησης δεξαμενόπλοιων MR στο Guangzhou Shipyard International. Τα πλοία είναι κατηγορίας Ice Class 1A και οι παραδόσεις προγραμματίζονται από τον Ιούνιο του 2029 έως τον Μάρτιο του 2030. Το τίμημα των συμμετοχών είναι περίπου $34,95 εκατ., ενώ η αξία των ναυπηγικών συμβολαίων ανέρχεται σε $198 εκατ.
Xinde Marine News analyses TOP Ships’ agreement for four Ice Class 1A MR tankers at GSI within a broader shift back towards tanker ownership. The project-company shares were priced at approximately $34.95m, while the four underlying shipbuilding contracts totalled $198m. Deliveries were planned between June 2029 and March 2030.
Το Newmoney αναλύει τη νέα συμφωνία για τέσσερα MR tankers περίπου 50.000 dwt, με την οποία η TOP Ships διεύρυνε το πρόγραμμα νέων ναυπηγήσεων. Οι εταιρείες που αποκτώνται κατέχουν συμβόλαια κατασκευής για πλοία με παραδόσεις έως τον Μάρτιο του 2030.
Splash247 reports that TOP Ships agreed to acquire four related-party companies holding contracts for 50,000-dwt MR tankers at Guangzhou Shipyard International. The ECO, scrubber-fitted, Ice Class 1A ships were scheduled for delivery between June 2029 and March 2030. The share purchase was valued at about $34.95m, subject to financing and customary closing conditions.
Το Maritimes παρουσιάζει τη συμφωνία της TOP Ships για την απόκτηση τεσσάρων εταιρειών ειδικού σκοπού με συμβόλαια ναυπήγησης MR product tankers στο Guangzhou Shipyard International. Το δημοσίευμα αναφέρει ότι η προσθήκη διεύρυνε το πρόγραμμα της εταιρείας στα 14 πλοία αυτής της κατηγορίας.
Το Mononews παρουσιάζει συμφωνία απόκτησης τεσσάρων εταιρειών με συμβάσεις ναυπήγησης MR tankers κατηγορίας Ice Class 1A στο Guangzhou Shipyard International. Οι παραδόσεις προβλέπονταν από τον Ιούνιο του 2029 έως τον Μάρτιο του 2030, ενώ το τίμημα των συμμετοχών ήταν περίπου $34,95 εκατ.
Η διαδικτυακή αναφορά του Εφοπλιστή για το τεύχος Οκτωβρίου 2026 παρουσιάζει την εκτίμηση NAV της TOP Ships και τις τότε πληροφορίες για την ηλικία του στόλου. Καταγράφει αύξηση 24% έναντι του προηγούμενου Μαρτίου και ποσά $47,19 ανά κοινή μετοχή και $12,49 σε πλήρως απομειωμένη βάση.
Το Mononews καταγράφει την ολοκλήρωση της συμφωνίας της TOP Ships για την απόκτηση τριών εταιρειών που κατείχαν συμβάσεις ναυπήγησης ισάριθμων MR product tankers. Τα πλοία περιγράφονται ως υψηλών προδιαγραφών, σχεδιασμού ECO και εξοπλισμένα με scrubbers, με παράδοση προγραμματισμένη για το 2029.
Το Maritimes παρουσιάζει τα αποτελέσματα της TOP Ships για το πρώτο εξάμηνο του 2026. Η εταιρεία ανακοίνωσε έσοδα $25,5 εκατ., καθαρά κέρδη $6,5 εκατ., EBITDA $17,2 εκατ. και λειτουργικές ταμειακές ροές $11,1 εκατ. Η κάλυψη συνδέει την κερδοφορία με την εξέλιξη του προγράμματος νέων MR tankers.
Το Newmoney εξετάζει τον τρόπο με τον οποίο η TOP Ships συνδέει το πρόγραμμα νέων MR tankers με πολυετείς χρονοναυλώσεις. Το δημοσίευμα περιγράφει τον πυρήνα των παραγγελιών στο GSI και την προσθήκη τριών ακόμη πλοίων, με παραδόσεις που εκτείνονταν έως το 2029.
Το Mononews παρουσιάζει τα οικονομικά αποτελέσματα της TOP Ships για την περίοδο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2026. Τα έσοδα αναφέρονταν στα $25,5 εκατ., τα καθαρά κέρδη στα $6,5 εκατ. και το EBITDA στα $17,2 εκατ. Οι καθαρές λειτουργικές ταμειακές ροές ήταν $11,1 εκατ.
Το Newmoney εξετάζει την αναδιάταξη του επενδυτικού χαρτοφυλακίου της TOP Ships και τη συγκέντρωση κεφαλαίων στα δεξαμενόπλοια. Αφετηρία της ανάλυσης είναι η αύξηση της εκτιμώμενης καθαρής αξίας ενεργητικού στα $359,2 εκατ., με ημερομηνία αναφοράς την 30ή Ιουνίου 2026.
Το Mononews παρουσιάζει συμφωνία της TOP Ships για την απόκτηση τριών εταιρειών ειδικού σκοπού από συνδεδεμένο μέρος, καθεμία με συμβόλαιο για ένα MR tanker προγραμματισμένο να παραδοθεί το 2029. Η κίνηση συνδέεται με κεφάλαια που επιστράφηκαν από το ακυρωμένο επενδυτικό πρόγραμμα στο Ντουμπάι.
Splash247 reports that funds released from a cancelled Dubai property investment were redirected into three MR tanker newbuildings. TOP Ships agreed to acquire three related-party companies holding scrubber-fitted vessel contracts for delivery in 2029. The reported payment was approximately $7.4m after deducting the $23.5m property refund, including reimbursement of shipyard instalments already paid.
Η Ναυτεμπορική παρουσιάζει την εκτίμηση της διοίκησης της TOP Ships για καθαρή αξία ενεργητικού $359,2 εκατ. στις 30 Ιουνίου 2026. Το σώμα του δημοσιεύματος αναφέρει αύξηση 24% έναντι της προηγούμενης εκτίμησης, καθώς και NAV $47,19 ανά κοινή μετοχή και $12,49 σε πλήρως απομειωμένη βάση.
The National Law Review carries a company press release announcing an agreement to acquire three ECO, scrubber-fitted MR tanker project companies. Deliveries were planned for 2029, supported by five-year charters with an oil major and a one-year extension option. Their potential gross charter revenue was approximately $140.6m including optional periods.
Το Mononews παρουσιάζει ξεχωριστή συμφωνία με τη Rubico για εταιρεία ειδικού σκοπού που κατείχε σύμβαση ναυπήγησης πλοίου προϊόντων και χημικών 47.499 dwt. Η κατασκευή αφορούσε το Guangzhou Shipyard International και η παράδοση προβλεπόταν για το δεύτερο τρίμηνο του 2029.
Το Mononews καταγράφει την εκτίμηση της διοίκησης για καθαρή αξία ενεργητικού $359,2 εκατ. στις 30 Ιουνίου 2026, αυξημένη κατά 24% έναντι της προηγούμενης ανακοίνωσης. Η κάλυψη αναδεικνύει την απόσταση ανάμεσα στην εκτιμώμενη εσωτερική αξία και τη χρηματιστηριακή αποτίμηση που περιέγραφε τότε η εταιρεία.
Το Mononews παρουσιάζει την απόφαση της TOP Ships να επιδιώξει την πώληση του Para Bellvm και την αποχώρηση από τον κλάδο των megayachts. Το σκάφος, μήκους 47 μέτρων, είχε κατασκευαστεί από τη Sanlorenzo το 2023.
Shipping Telegraph reports TOP Ships’ agreement to transfer a Marshall Islands project company to Rubico for approximately $6.25m. The company held a Guangzhou Shipyard International contract for a 47,499-dwt product and chemical tanker scheduled for delivery in 2029.
Το Mononews καταγράφει την απόφαση της TOP Ships να μην ασκήσει το δικαίωμα αγοράς κατοικιών στο Ντουμπάι. Η αρχική επιστολή πρόθεσης είχε ανακοινωθεί τον Νοέμβριο του 2025 και αφορούσε χαρτοφυλάκιο εκτιμώμενης αξίας άνω των $200 εκατ.
Splash247 reports Rubico’s agreement to buy a special-purpose company from former parent TOP Ships for approximately $6.25m. The company held a contract for a 47,499-dwt product and chemical tanker at GSI, with delivery scheduled for the third quarter of 2029. The vessel’s construction price was reported at $45.2m.
Το Mononews καλύπτει τη συμφωνία πώλησης στη Rubico του συνόλου των μετοχών εταιρείας ειδικού σκοπού που κατείχε σύμβαση ναυπήγησης MR tanker στο Guangzhou Shipyard International. Το πλοίο αναφερόταν ως προϊόντων και χημικών, χωρητικότητας 47.499 dwt, με παράδοση προγραμματισμένη μέσα στο 2029.
The National Law Review hosts a company announcement confirming that the 2022-built VLCC Legio X had safely exited the Strait of Hormuz. TOP Ships stated that the vessel continued earning under its existing time charter throughout the disruption to navigation, with no interruption to its contracted cash flows.
Η Ναυτεμπορική παρουσιάζει εκτίμηση καθαρής αξίας ενεργητικού της TOP Ships ύψους $289 εκατ., με ημερομηνία αναφοράς την 31η Δεκεμβρίου 2025. Σύμφωνα με την εταιρική ανακοίνωση που παραθέτει, στον υπολογισμό λαμβάνονταν υπόψη αποτιμήσεις πλοίων από διεθνή ναυλομεσιτικό οίκο, ο δανεισμός και τα διαθέσιμα.
Το Maritimes παρουσιάζει την εκτίμηση της TOP Ships για καθαρή αξία ενεργητικού $289 εκατ. στις 31 Δεκεμβρίου 2025. Η αποτίμηση βασιζόταν σε τιμές πλοίων χωρίς ναυλώσεις από ανεξάρτητο διεθνή εκτιμητή, με συνυπολογισμό χρέους, μετρητών και της συμμετοχής σε κοινοπραξία.
Naftemporiki’s English edition reports a programme involving TOP Ships and Rubico, with TOP Ships acquiring nine companies holding 47,499-dwt MR tanker contracts at Guangzhou Shipyard International. Deliveries were scheduled for 2028 and 2029. The approximately $41m related-party share purchase was approved by an independent board committee following financial advice.
Seatrade Maritime reports a programme of nine 47,499-dwt MR product and chemical tankers at Guangzhou Shipyard International, scheduled for delivery in 2028 and 2029. The article describes the vessels’ financing arrangements as being finalised with two major Chinese leasing companies.
Το Reporter εξετάζει συμφωνία απόκτησης εννέα εταιρειών ειδικού σκοπού με συμβόλαια για MR product και chemical tankers 47.499 dwt στο Guangzhou Shipyard International. Το τίμημα των εταιρειών αναφερόταν σε περίπου $41 εκατ., με παραδόσεις προγραμματισμένες για το 2028 και το 2029 και έγκριση από ανεξάρτητη επιτροπή του διοικητικού συμβουλίου.
Splash247 describes an agreement to acquire nine Marshall Islands companies holding ECO MR product and chemical tanker contracts at Guangzhou Shipyard International. Each vessel was specified at 47,499 dwt, with deliveries planned for 2028 and 2029. The $41m share purchase involved an entity affiliated with chief executive Evangelos Pistiolis and was approved by an independent board committee.
Riviera reports an agreement to acquire nine Marshall Islands project companies holding MR tanker construction contracts at Guangzhou Shipyard International. The transaction with private affiliate Central Mare paired the newbuilding projects with long-term employment, with deliveries scheduled through 2029.
Baird Maritime reports an amendment to Eco Oceano’s employment with Central Tankers Chartering, effective from 1 January 2026. Daily hire increased from $24,500 to $30,000, while a fixed five-year period replaced the earlier agreement running to March 2037. The tanker was built in 2022 and has approximately 157,286 dwt capacity.
Naftemporiki’s English edition reports an agreement to sell a special-purpose company holding a megayacht construction contract to Rubico. The transaction concerned the M/Y San Lorenzo 1150 Exp, with a planned shipyard delivery in the second quarter of 2027 and a reported consideration of $38m.
Η Ναυτεμπορική παρουσιάζει συμφωνία της TOP Ships για την πώληση στη Rubico της εταιρείας ειδικού σκοπού που κατείχε τη σύμβαση ναυπήγησης του M/Y San Lorenzo 1150 Exp. Το τίμημα αναφερόταν σε $38 εκατ., με το σκάφος προγραμματισμένο να παραδοθεί το δεύτερο τρίμηνο του 2027.
Το Mononews αναφέρει συμφωνία της TOP Ships για την πώληση του υπό ναυπήγηση M/Y Sanlorenzo 1150Exp στη Rubico έναντι $38 εκατ. Το σκάφος αναμενόταν να παραδοθεί από το ναυπηγείο το δεύτερο τρίμηνο του 2027.
Το Maritimes καταγράφει την επιστολή πρόθεσης της TOP Ships για πιθανή απόκτηση κατοικιών στο Ντουμπάι από συνδεδεμένη εταιρεία. Το χαρτοφυλάκιο είχε εκτιμώμενη αξία άνω των $200 εκατ., ενώ οι όροι προέβλεπαν δυνατότητα αγοράς με έκπτωση 10% έναντι δύο ανεξάρτητων αποτιμήσεων.
Splash247 describes TOP Ships’ proposed diversification into Dubai residential property through an agreement with a Pistiolis-affiliated company. A letter of intent offered access to all or part of a portfolio valued above $200m, with purchases priced at a 10% discount to fair market value based on independent appraisals.
Το Mononews καλύπτει την επιστολή προθέσεων για πιθανή επένδυση της TOP Ships σε κατοικίες στο Ντουμπάι. Το δικαίωμα αφορούσε το σύνολο ή μέρος χαρτοφυλακίου εκτιμώμενης αξίας άνω των $200 εκατ., από εταιρεία συνδεδεμένη με τον Ευάγγελο Πιστιόλη.
Shipping Telegraph reports a three-year extension of Eco Marina Del Ray’s time charter with Weco Tankers A/S. The 50,000-dwt product tanker was fixed at a daily rate of $18,250, with approximately $20m of gross revenue expected from the extended employment.
Το Mononews καλύπτει την τριετή επέκταση της χρονοναύλωσης του Eco Marina Del Ray στην Weco Tankers A/S. Το πλοίο αναφέρεται ως MR product tanker χωρητικότητας 50.000 dwt και ο συμφωνημένος ημερήσιος ναύλος ήταν $18.250.
Η Ναυτεμπορική καταγράφει την ολοκλήρωση συμφωνιών πώλησης και επαναμίσθωσης τεσσάρων δεξαμενόπλοιων με σημαντικό κινεζικό χρηματοδοτικό όμιλο. Οι συναλλαγές αφορούσαν τα VLCC Julius Caesar και Legio X Equestris, το suezmax Eco Oceano και το MR Eco Marina Del Ray.
Shipping Telegraph covers completed sale-and-leaseback refinancing for Julius Caesar, Legio X Equestris, Eco Oceano and Eco Marina Del Ray. The four-vessel package involved a major Chinese financier and released about $27.2m after repaying previous debt, but before fees and related expenses.
Naftemporiki’s English-language report reviews TOP Ships’ early megayacht activity alongside its first-half financial results. Para Bellvm, acquired for $20m and delivered in April, contributed $600,000 of revenue during the period. A second yacht was then under construction with delivery planned for 2027.
Το Mononews αναλύει τα πρώτα έσοδα της TOP Ships από το Para Bellum, το οποίο είχε παραληφθεί τον Απρίλιο του 2025. Η συνεισφορά του σκάφους στο πρώτο εξάμηνο αναφερόταν στα $600.000. Παράλληλα, το άρθρο καταγράφει συνολικά έσοδα $43,8 εκατ. και καθαρά κέρδη $7,6 εκατ. για την εταιρεία.
Riviera examines TOP Ships’ plan to separate Rubico into an independently listed company. The proposed spin-off involved Eco Malibu and Eco West Coast, two 2021-built Suezmax tankers of approximately 157,000 dwt, both employed under long-term Clearlake charters.
Το Mononews περιγράφει επταετή επέκταση των ναυλώσεων των Eco Yosemite Park και Eco Joshua Park στην Clearlake Shipping του ομίλου Gunvor. Οι συμβάσεις προβλεπόταν να ξεκινήσουν την 1η Αυγούστου 2024, με μεικτό ημερήσιο ναύλο $19.500, αυξημένο κατά 12% σε σχέση με τον προηγούμενο.
Το Mononews παρουσιάζει τη συμφωνία της TOP Ships για την απόκτηση του Para Bellum, ενός megayacht μήκους 47 μέτρων και κατασκευής 2023, από εταιρεία συμφερόντων του Ευάγγελου Πιστιόλη. Το αναφερόμενο τίμημα ήταν $20 εκατ., με $11 εκατ. ήδη καταβλημένα και το υπόλοιπο πληρωτέο εντός επτά μηνών.
Το Mononews παρουσιάζει την απόφαση της TOP Ships να μεταφέρει τη διαπραγμάτευση των μετοχών της από το Nasdaq στη NYSE American, αγορά του ομίλου του Χρηματιστηρίου της Νέας Υόρκης. Η έναρξη στη NYSE American προβλεπόταν για τη συνεδρίαση της 24ης Απριλίου 2024, με διατήρηση του συμβόλου TOPS.
Shipping Telegraph reviews five sale-and-leaseback arrangements with three Chinese financiers. The package covered Eco West Coast and Eco Malibu, the VLCCs Julius Caesar and Legio X Equestris, and MR tanker Eco Marina Del Ray. Four transactions were described as concluded, with the MR financing expected later in 2024.
Splash247 examines sale-and-leaseback financing arrangements covering five TOP Ships tankers. The reported package included the VLCCs Julius Caesar and Legio X Equestris, with eight-year terms and mandatory repurchases at maturity, alongside a seven-year arrangement for the MR tanker Eco Marina Del Ray. These structures combined continued vessel use with changes to financing.
Splash247 covers three-year charter extensions for Julius Caesar and Legio X Equestris with Trafigura. The two 2022-built VLCCs were fixed at $41,500 per day each, compared with their earlier daily rate of $36,000.
Το Mononews αναφέρεται στην επέκταση των ναυλώσεων δύο suezmax με την Clearlake Shipping για διάρκεια από 30 έως 36 μήνες. Η νέα περίοδος προβλεπόταν να ξεκινήσει μετά τη λήξη των προηγούμενων συμβάσεων, το πρώτο τρίμηνο του 2024, με ακαθάριστο ημερήσιο ναύλο $32.850.
Το Banks.com.gr εξετάζει τις επεκτάσεις ναύλωσης των Suezmax Eco West Coast και Eco Malibu στην Clearlake Shipping. Η νέα περίοδος θα άρχιζε μετά τη λήξη των υφιστάμενων συμφωνιών το πρώτο τρίμηνο του 2024, με μεικτό ημερήσιο ναύλο $32.850 και διάρκεια έως 36 μήνες.
Shipping Telegraph covers renewed Clearlake employment for Eco West Coast and Eco Malibu. The Suezmax charters were extended for a firm period between 30 and 36 months at a gross daily rate of $32,850, beginning after the existing contracts expired in the first quarter of 2024.
Το Reporter.gr παρουσιάζει τα οικονομικά αποτελέσματα της TOP Ships για το 2022, με καθαρά κέρδη $18,9 εκατ., αυξημένα κατά 120% έναντι του 2021. Τα έσοδα έφτασαν τα $80,7 εκατ., ενώ το EBITDA διαμορφώθηκε στα $46,6 εκατ.
Το Mononews παρουσιάζει τα οικονομικά αποτελέσματα της TOP Ships για το 2021, με έσοδα $56,4 εκατ. και κέρδη $8,6 εκατ. Το προσαρμοσμένο EBITDA αναφερόταν στα $35,2 εκατ., ενώ το συνολικό ενεργητικό στα $330,8 εκατ.
Το Mononews καταγράφει την παραλαβή του Legio X Equestris, ενός VLCC χωρητικότητας 300.000 dwt που κατασκευάστηκε στη Hyundai Heavy Industries στη Νότια Κορέα. Το δημοσίευμα επισημαίνει τις υψηλές προδιαγραφές του πλοίου και τον εξοπλισμό του με scrubber.
Splash247 describes new charters for Eco Bel Air and Eco Beverly Hills and an amendment to employment for the newbuilding Eco Oceano Ca. The first two suezmax tankers were fixed to an undisclosed major oil trader for 20 to 26 months at $24,000 per day, with extension provisions running into late 2025.
Το Mononews παρουσιάζει συμφωνίες απασχόλησης για δύο suezmax του στόλου της TOP Ships και την τροποποίηση προηγούμενης συμφωνίας για ένα νεότευκτο πλοίο της ίδιας κατηγορίας. Η είδηση αφορά τις ναυλώσεις που ανακοινώθηκαν τον Φεβρουάριο του 2022.
Η Ναυτεμπορική περιγράφει την παραλαβή του Julius Caesar, ενός VLCC 300.000 dwt, υψηλών προδιαγραφών και εξοπλισμένου με scrubbers, από τη Hyundai Heavy Industries. Το πλοίο ξεκινούσε τριετή ναύλωση με μεγάλη πετρελαϊκή εταιρεία, με προαιρέσεις για δύο ακόμη χρόνια.
Splash247 reports shipbroker accounts of Eastern Mediterranean Maritime acquiring three MR tanker newbuilding resales from TOP Ships. The 50,000-dwt ships were under construction at Hyundai Mipo and identified as hulls 2789, 2790 and 2791.
Offshore Energy reports TOP Ships’ acquisition of three project companies holding contracts for 50,000-dwt product and chemical tankers at Hyundai Mipo. The $18m related-party transaction concerned ECO vessels fitted with scrubbers, with delivery then scheduled for the first quarter of 2021.
Splash247 reports TOP Ships’ purchase of a 50% interest in the companies owning Eco Yosemite Park and Eco Joshua Park. The scrubber-fitted 50,000-dwt MR tankers had been delivered by Hyundai Mipo in March 2020. TOP Ships paid $27m to an entity affiliated with chief executive Evangelos Pistiolis, while the other half was sold to a Gunvor subsidiary.
Offshore Energy reports TOP Ships’ acquisition of half the ownership of Eco Yosemite Park and Eco Joshua Park for $27m. The 50,000-dwt scrubber-fitted ECO MR tankers had been delivered from Hyundai Mipo in March 2020. Gunvor subsidiary Just-C held the other 50% interests through joint venture agreements.
Splash247 covers the announced sale of Eco Fleet and Eco Revolution, the two MR1 product tankers then in TOP Ships’ fleet. The vessels were approximately 39,200 dwt and had been built in 2015 and 2016. Deliveries to unaffiliated buyers were expected during January 2020; the company did not disclose transaction prices.
Offshore Energy describes the acquisition of Santa Catalina Inc. and Santa Monica Inc., two companies with contracts for scrubber-fitted 50,000-dwt MR product and chemical tankers at Hyundai Mipo. The shares were purchased from an entity affiliated with chief executive Evangelos Pistiolis for $14.35m.
Splash247 covers the purchase of Santa Catalina Inc. and Santa Monica Inc., two companies holding Hyundai Mipo contracts for scrubber-equipped, 50,000-dwt MR tankers. TOP Ships agreed a combined $14.35m price with an entity affiliated with chief executive Evangelos Pistiolis.
Το Maritimes σκιαγραφεί τη στρατηγική του Ευάγγελου Πιστιόλη για μια εταιρεία με έμφαση στην ποιότητα των πλοίων, των ναυλωτών και της χρηματοδότησης. Το δημοσίευμα συνδέει την προσέγγιση αυτή με τις τότε παραλαβές από τη Hyundai και την επιστροφή της TOP Ships στην κατηγορία Suezmax.
Offshore Energy reports the delivery of the 157,000-dwt Eco Bel Air from Hyundai Samho. TOP Ships described the vessel as one of the first scrubber-fitted suezmax tankers delivered worldwide and said its arrival marked the company’s return to the segment after nearly eleven years.
Offshore Energy reports the conclusion of $92.5m financing for two suezmax tankers under construction at Hyundai Samho. The agreements with an undisclosed Chinese leasing company included pre- and post-delivery financing and seven-year terms. Deliveries were scheduled for April and May 2019.
Splash247 reports a new two-year BP Shipping charter for Eco Revolution, a 2016-built product and chemical tanker. The fixture was scheduled to begin in January 2019 immediately after the vessel’s previous BP contract expired, providing continuity of employment with the same charterer.
Splash247 reports a new Clearlake Shipping charter for Ecofleet, a 2015-built MR1 product and chemical tanker. The vessel was due to finish its BP employment in January 2019, after which the new contract would run for 36 months.
Lloyd’s List’s publicly available introduction reports TOP Ships’ negotiations over a $93m sale-and-leaseback arrangement for two Suezmax newbuildings at Hyundai Heavy Industries. The prospective counterparty was described as a major Chinese leasing company.
Offshore Energy reports an additional $10m financing arrangement for Eco Marina Del Ray, a 50,000-dwt MR2 tanker under construction at Hyundai Mipo. The facility followed a sale-and-leaseback agreement and five-year charter with Cargill International.
Offshore Energy reports time charter agreements for two suezmax newbuildings at Hyundai Samho, identified as hulls S874 and S875. An undisclosed oil major was to employ the ships for 36 firm months with two additional twelve-month periods at its option. Deliveries were expected in April and May 2019.
Splash247 reports a six-month extension to the firm period of Eco Fleet’s time charter with BP Shipping. BP had initially contracted the MR1 tanker in July 2015 for three years, and the amendment extended that employment.
Το Mononews παρουσιάζει την απόκτηση της εταιρείας που κατείχε το υπό κατασκευή Eco California. Το MR tanker των 50.000 dwt ναυπηγούνταν στη Hyundai Mipo, με παράδοση τότε προβλεπόμενη για τον Ιανουάριο του 2019. Το αναφερόμενο τίμημα ελέγχου της εταιρείας ήταν $3,6 εκατ.
Offshore Energy covers a three-year charter agreement for Eco Palm Desert, a 50,000-dwt product and chemical tanker then under construction at Hyundai. The contract with Central Ship Chartering included an option for two additional years and was to commence after the expected July 2018 delivery.
Offshore Energy reports the delivery of Nord Valiant, a 50,000-dwt ECO MR product tanker built by Hyundai Vinashin in Vietnam. The ship completed TOP Ships’ six-vessel newbuilding programme that had begun in 2014.
Offshore Energy covers the delivery of Ecofleet, a 39,000-dwt ECO MR product tanker, and the start of its time charter with BP Shipping. At the time of publication, it was the third delivery in a programme of six vessels under construction for TOP Ships.
Splash247 covers delivery of StenaWeco Evolution, a 50,000-dwt product tanker and the second ship in TOP Ships’ six-vessel construction programme. The vessel was placed into a sale-and-leaseback arrangement with Stena Weco.
Offshore Energy reports an agreement to acquire a 50,000-dwt ECO product and chemical tanker under construction at Hyundai Mipo in South Korea. The purchase price was $37m, payable through a 20% initial deposit and an 80% balance at delivery. Delivery was planned for the first quarter of 2015.
Offshore Energy reports agreements to sell six shipowning subsidiaries to an affiliate of the AMCI Poseidon investment fund. The stated consideration was approximately $173m, less around $135m of debt and swap obligations that the buyers would assume.
FreightWaves reports TOP Tankers’ agreement to acquire three Japan-built panamax dry bulk vessels for an aggregate $222m. Built in 2000 and 2001, the ships were expected to be delivered from September 2007 through March 2008 and to trade on the spot market.
MarineLink reports agreements to acquire three dry bulk vessels: a supramax, a panamax and a handymax. The ships were expected to be delivered between September 2007 and January 2008, with individual charter arrangements and daily rates described for each vessel.
The Economic Times reports Essar Shipping’s agreement to sell five double-hull suezmax tankers to Nasdaq-listed TOP Tankers for approximately $257m. The article describes the transaction as a substantial fleet sale for the Indian owner, with deliveries expected between January and April 2005.
MarineLink reports the arrival of Timeless, a 154,970-dwt double-hull suezmax built by Hyundai Heavy Industries in 1991. It was the last of the ten vessels identified in TOP Tankers’ July 2004 initial public offering programme.
Die auf Presseportal veröffentlichte Mitteilung dokumentiert die Übernahme der Restless durch TOP Tankers. Der 1991 bei Halla Engineering & Heavy Industries in Korea gebaute Handymax-Tanker verfügte über eine Doppelhülle und Eisklasse. Diese sechste Lieferung gehörte zu einem Programm zum Erwerb von zehn gebrauchten Tankern, das mit Mitteln aus dem Börsengang vom Juli 2004 finanziert werden sollte.
Die auf Presseportal veröffentlichte Unternehmensmitteilung von TOP Tankers meldet die Übernahme der Victorious, eines 1991 gebauten Handymax-Tankers mit Doppelhülle und Eisklasse. Das Schiff war die vierte Auslieferung innerhalb eines Zehn-Tanker-Programms, das mit Erlösen aus dem Börsengang vom Juli 2004 finanziert werden sollte.
Die auf Presseportal veröffentlichte Mitteilung dokumentiert die Übernahme der Relentless durch TOP Tankers. Der 1992 bei Halla Engineering & Heavy Industries in Korea gebaute Handymax-Tanker verfügte über eine Doppelhülle und Eisklasse. Diese fünfte Lieferung gehörte zu einem Programm zum Erwerb von zehn gebrauchten Tankern, das mit Mitteln aus dem Börsengang vom Juli 2004 finanziert werden sollte.
Die auf Presseportal veröffentlichte Mitteilung dokumentiert die Übernahme der Invincible durch TOP Tankers. Der 1992 bei Halla Engineering & Heavy Industries in Korea gebaute Handymax-Tanker verfügte über eine Doppelhülle und Eisklasse. Diese dritte Lieferung gehörte zu einem Programm zum Erwerb von zehn gebrauchten Tankern, das mit Mitteln aus dem Börsengang vom Juli 2004 finanziert werden sollte.
Die auf Presseportal veröffentlichte Mitteilung dokumentiert die Übernahme der Vanguard durch TOP Tankers. Der 1992 bei Halla Engineering & Heavy Industries in Korea gebaute Handymax-Tanker verfügte über eine Doppelhülle und Eisklasse. Diese zweite Lieferung gehörte zu einem Programm zum Erwerb von zehn gebrauchten Tankern, das mit Mitteln aus dem Börsengang vom Juli 2004 finanziert werden sollte.
Die auf Presseportal veröffentlichte Mitteilung dokumentiert die Übernahme der Doubtless durch TOP Tankers. Der 1991 bei Halla Engineering & Heavy Industries in Korea gebaute Handymax-Tanker verfügte über eine Doppelhülle und Eisklasse. Diese erste Lieferung gehörte zu einem Programm zum Erwerb von zehn gebrauchten Tankern, das mit Mitteln aus dem Börsengang vom Juli 2004 finanziert werden sollte.
Die auf Presseportal publizierte Unternehmensmitteilung vom Juli 2004 beschreibt die Preisfestsetzung für den Börsengang von TOP Tankers. Angeboten wurden insgesamt 13,33 Millionen Stammaktien zu jeweils 11 US-Dollar. Davon entfielen rund 12,26 Millionen Aktien auf die Gesellschaft und rund 1,07 Millionen auf einen bestehenden Aktionär. Die Mitteilung kündigte den Handel am Nasdaq National Market unter dem damaligen Kürzel TOPT an.
