Ένα σύγχρονο δεξαμενόπλοιο είναι κάτι περισσότερο από τη μεταφορική του ικανότητα. Η απόδοσή του διαμορφώνεται από τη σχέση μεταξύ της μορφής του κύτους, της πρόωσης, των συστημάτων φορτίου, του βοηθητικού εξοπλισμού και του τρόπου λειτουργίας του σκάφους. Οι πληροφορίες του στόλου TOP SHIPS συγκεντρώνουν αυτά τα στοιχεία μέσω δημοσιευμένων σχεδιαστικών χαρακτηριστικών ECO και ξεχωριστών τεχνικών προφίλ για MR και δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου.
Η γάστρα, τα μηχανήματα και τα συστήματα φορτίου υπηρετούν τον επιχειρησιακό προορισμό κάθε πλοίου. Η κατανόηση της μεταξύ τους συνεργασίας κάνει τις τεχνικές προδιαγραφές πιο χρήσιμες: συνδέει κάθε στοιχείο εξοπλισμού με τον ρόλο του στην πρόωση, τη διαχείριση φορτίου, την περιβαλλοντική διαχείριση ή την αποδοτικότητα λειτουργίας.
Τα δημοσιευμένα χαρακτηριστικά σχεδιασμού ECO περιγράφουν σύγχρονες μηχανές ECO τύπου G και στόλο πλοίων κατασκευής Hyundai. Το προφίλ MR αναφέρει ηλεκτρονική κύρια μηχανή G50ME, ενώ το προφίλ δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου πλήρως ηλεκτρονική κύρια μηχανή G70ME-C. Τα δύο προφίλ αποτυπώνουν τις διατάξεις μηχανημάτων των διαφορετικών κατηγοριών δεξαμενόπλοιων.
Μια αποδοτική διάταξη πρόωσης αντιμετωπίζει τη μηχανή, την έλικα και τη ροή του νερού γύρω από τη γάστρα ως ενιαίο σύστημα. Τα δημοσιευμένα προφίλ αναφέρουν μεγαλύτερη έλικα και δακτύλιο Mewis Duct για τα δεξαμενόπλοια MR, καθώς και βολβό πηδαλίου και αγωγό προστροβιλισμού για τα δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου. Τα εξαρτήματα αυτά σχεδιάζονται ώστε να βελτιώνουν τη ροή του νερού μέσα και γύρω από το σύστημα πρόωσης. Η πραγματική απόδοσή τους εξαρτάται από την εγκατάσταση, την κατάστασή τους και τις συνθήκες λειτουργίας.
Η κατάσταση της επιφάνειας του κύτους είναι ένα άλλο μέρος της ίδιας εικόνας. Η βαφή μειωμένης τριβής ή μειωμένης αντίστασης αναφέρεται στα προφίλ του στόλου. Μια πιο λεία υποβρύχια επιφάνεια μπορεί να βοηθήσει στον περιορισμό της αντίστασης. Ως εκ τούτου, οι επικαλύψεις κύτους αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης προσέγγισης που περιλαμβάνει επίσης τον σχεδιασμό πρόωσης, τη συντήρηση και την κατάσταση του σκάφους κατά την υπηρεσία.
Διαβάστε το προφίλ MR ↗Τα δημοσιευμένα προφίλ περιλαμβάνουν αυτόματο πιλότο ECO και συστήματα παρακολούθησης απόδοσης. Η παρακολούθηση βοηθά στην αξιολόγηση της απόδοσης του πλοίου· οι επιχειρησιακές ομάδες συνδυάζουν τις πληροφορίες αυτές με τον καιρό, την ταχύτητα, τη φόρτωση και την κατάσταση των μηχανημάτων. Το προφίλ δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου περιγράφει παρακολούθηση από τα γραφεία σε πραγματικό χρόνο.
Προφίλ δεξαμενόπλοιου αργού πετρελαίου ↗Το προφίλ MR παραθέτει ένα σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού εξοικονόμησης ενέργειας. Η αποτελεσματική λειτουργία περιλαμβάνει επίσης εξοπλισμό πέρα από τον κύριο κινητήρα: οι αντλίες, η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και άλλες υπηρεσίες συμβάλλουν στη συνολική ενεργειακή ζήτηση του σκάφους.
Και τα δύο προφίλ αναφέρουν βελτιστοποίηση της αξιοποίησης καυσαερίων. Το χαρακτηριστικό αυτό αφορά τη δυνατότητα αξιοποίησης της ενέργειας των καυσαερίων στο πλαίσιο της συνολικής διάταξης μηχανημάτων του πλοίου.
Ο σχεδιασμός και η λειτουργία αλληλοσυμπληρώνονται. Η δημοσιευμένη Πολιτική Διαχείρισης Ενεργειακής Απόδοσης προβλέπει βελτιστοποίηση σχεδιασμού, παρακολούθηση απόδοσης κατά τη λειτουργία και επιχειρησιακή διαχείριση με βέλτιστες πρακτικές. Περιγράφει επίσης εκπαίδευση προσωπικού και τακτική επανεξέταση των διαδικασιών ενεργειακής διαχείρισης.
Το περιβαλλοντικό προφίλ δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου περιλαμβάνει σύστημα καθαρισμού καυσαερίων SOx, που περιορίζει τα οξείδια του θείου. Ο έλεγχος των οξειδίων του θείου και η ενεργειακή αποδοτικότητα αφορούν διαφορετικές πλευρές της περιβαλλοντικής επίδοσης: ο καθαρισμός καυσαερίων στοχεύει τους ατμοσφαιρικούς ρύπους, ενώ η αποδοτικότητα πρόωσης και λειτουργίας αφορά την ενέργεια που απαιτείται για το μεταφορικό έργο του πλοίου.
Το νερό έρματος συμβάλλει στην ευστάθεια και τη διαγωγή του πλοίου. Η επεξεργασία του αντιμετωπίζει τον κίνδυνο μεταφοράς υδρόβιων οργανισμών και παθογόνων μεταξύ διαφορετικών θαλάσσιων περιβαλλόντων. Συστήματα επεξεργασίας νερού έρματος περιλαμβάνονται και στα δύο δημοσιευμένα προφίλ δεξαμενόπλοιων.
Τα προφίλ αναφέρουν απουσία halon και αμιάντου επί του πλοίου, πιστοποίηση EEDI και περιβαλλοντικούς χαρακτηρισμούς κλάσης. Πρόκειται για διαφορετικές τεχνικές αναφορές με διαφορετικό σκοπό. Τα στοιχεία του συγκεκριμένου πλοίου αποτελούν την κατάλληλη πηγή για το ακριβές πεδίο ισχύος και την εγκυρότητα κάθε χαρακτηρισμού ή πιστοποιητικού.
Για ανεξάρτητη ενημέρωση, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός εξηγεί τον καθαρισμό καυσαερίων και τις εκπομπές θείου και τη διαχείριση νερού έρματος.
Η δημοσιευμένη επισκόπηση σχεδιασμού ECO περιγράφει προσέγγιση υψηλών προδιαγραφών, με επιλογές που υπερβαίνουν τη βασική προδιαγραφή του ναυπηγείου και φαινολικές εποξειδικές επιστρώσεις στις δεξαμενές φορτίου. Αναφέρει επίσης δυνατότητα μεταφοράς μεγαλύτερου εύρους φορτίων με διάταξη IMO II. Η συμβατότητα φορτίου είναι τεχνικό ζήτημα του συγκεκριμένου πλοίου και εξαρτάται από τις αντίστοιχες εγκρίσεις και την κατάσταση των συστημάτων φορτίου.
Το προφίλ εξοπλισμού MR αναφέρει έξι ομάδες φορτίου, αντλίες φορτίου, δεξαμενές καταλοίπων και διάταξη διαχείρισης υπολειμμάτων. Το προφίλ δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου αναφέρει τρεις ομάδες φορτίου και τη δική του διάταξη αντλιών και δεξαμενών. Έτσι εξηγείται γιατί οι δυνατότητες ενός δεξαμενόπλοιου δεν αποτυπώνονται μόνο στη χωρητικότητα νεκρού βάρους. Ο διαχωρισμός φορτίων, η ικανότητα άντλησης και η καταλληλότητα των επιστρώσεων συμβάλλουν στον επιχειρησιακό προορισμό του πλοίου.
Ο στόλος σε λειτουργία περιλαμβάνει δεξαμενόπλοια προϊόντων πετρελαίου και χημικών, καθώς και δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου. Οι διαφορετικές υπηρεσίες τους αποτυπώνονται στις διατάξεις φορτίου, στις απαιτήσεις μηχανημάτων και στα τεχνικά προφίλ.
Δείτε τα στοιχεία των πλοίων ↗Ο όρος περιγράφει την προσέγγιση σχεδιασμού και τα χαρακτηριστικά εξοπλισμού που δημοσιεύει η TOP SHIPS, μεταξύ άλλων για τη γάστρα, την πρόωση και την ενεργειακή αποδοτικότητα. Τα επιμέρους χαρακτηριστικά παρουσιάζονται στα προφίλ MR και δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου.
Το δημοσιευμένο υλικό χωρίζει τα προφίλ MR και τα προφίλ δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου. Αυτή η επισκόπηση εξηγεί αυτά τα προφίλ σε επίπεδο κατηγορίας. Η λίστα Στόλου παρέχει μεμονωμένα στοιχεία σκάφους, ενώ οι τεχνικές ενότητες παρέχουν το ευρύτερο πλαίσιο προδιαγραφών.
Ο EEDI είναι δείκτης ενεργειακής αποδοτικότητας που αφορά τον σχεδιασμό. Η πραγματική λειτουργία επηρεάζεται από τη φόρτωση, την ταχύτητα, τον καιρό, τη συντήρηση και άλλες συνθήκες. Επομένως ο αποδοτικός σχεδιασμός και οι πρακτικές λειτουργίας αλληλοσυμπληρώνονται.